Parti per l'iniezione per Piaggio NRG
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L'iniezione diretta, per motori a 2 tempi, è apparsa negli anni 2000 grazie a Piaggio e Peugeot. L'iniezione ha un ruolo speciale. La parte d'iniezione si trova all'ingresso del cilindro. L'iniettore viene utilizzato per polverizzare il combustibile sotto pressione.
L’iniezione di Malossi.
Il corpo farfallato è un sistema di regolazione dell'alimentazione dell'aria e quindi importante per la combustione. Quello di Malossi è strettamente riservata alle competizioni quindi è fondamentale riflettere prima di installarlo sul proprio maxi scooter. Il corpo farfallato è una parte complementare al sistema d'iniezione perché, gestisce l'alimentazione dell'aria, l'iniezione gestisce l'alimentazione del carburante. Il corpo farfallato Malossi è progettato per il maxiscooter Yamaha T-Max.
Un regolatore Polini per il sistema d'iniezione.
Un iniettore riduce le emissioni inquinanti del motore a 2 tempi. Anche il sistema d'iniezione ha un ruolo nel consumo di carburante, che è ridotto. Polini propone un articolo che va ad aggiungersi all'iniezione, il regolatore di pressione. E' progettato per il maxi scooter Yamaha T-Max. Grazie a Polini, il sistema d'iniezione ottiene una maggiore pressione del carburante rispetto all'originale. Se hai un T-Max, scegli la configurazione e aggiungi un regolatore di pressione.
L’iniezione moderna.
Il carburatore è il predecessore dell'iniezione. In precedenza, i motori erano dotati di carburatori, ma nel tempo i produttori attenti all'ambiente si sono adattati. Gli standard antinquinamento hanno costretto i produttori a innovare e creare motori a iniezione. Iniezione o carburatore, dipende da te.
