Testo e foto di: Raymon de Kruijff

SYM supera se stesso con la nuova Symphony ST!

Dopo il Fiddle completamente ridisegnato, quest’anno SYM lancia anche la super nuova Symphony ST. Uno scooter che si caratterizza per le grandi ruote, ma anche per il motore Euro5 e il nuovo stile è completamente aggiornato!

Eppure potremmo dire che il modello fuori produzione è tutt’altro che datato. No, anche il precedente del Symphony ST era uno scooter che ancora sembra andare alla grande. E’ fantastico, perché le grandi ruote da 16 pollici di solito non si prestano a “costruire” uno scooter dall’aspetto gradevolmente armonico attorno ad esso. SYM ha mostrato, tuttavia, che questo è perfettamente possibile, ma ha chiaramente superato se stessa con questa nuova Symphony ST. Ad esempio, viene introdotta l’illuminazione a LED nel proiettore, ma impressionano anche le ruote, gli indicatori di direzione e il fanale posteriore a LED (inclusi gli indicatori di direzione integrati) di nuova concezione. Questa volta lo guidiamo in grigio (Rich Grey), ma lo scooter è disponibile anche in blu (Satin Submarine Blue) e bianco.

Nuovo di zecca

Posizionato sull’ampio sedile, basta premere un pulsante per dare vita al cilindro raffreddato ad aria da 49,46cc. Conosciamo già il blocco da altri modelli SYM e nella versione da 45 km mentre lo guidavamo, eroga 3 CV a 8.000 rpm. Un carburatore è un ricordo del passato in SYM e il carburante (E5) viene iniettato in modo completamente elettronico. Possiamo dare una breve risposta alla domanda su come guida, perché percepiamo sia l’accelerazione che l’andamento generale del motore come molto buoni. Anche se guidassimo tra le auto davanti ad un semaforo rosso, non ti intrometterai tra le auto e guidi senza intoppi con tra il traffico. Questo dà anche una sensazione di comfort in più che è solo migliorata dalle grandi ruote da 16 pollici. Il SYM è estremamente stabile, fa i turni con precisione, ma il Symphony riesce anche a rimanere intatto percorrendo superfici meno uniformi. Lo scooter ha un peso a serbatoio vuoto da 117 chili, ma ha comunque un carattere leggero. Ciò di cui beneficia questo Symphony ST da 50 cc è che lo stesso scooter è disponibile anche come 125cc. Lo noti nelle caratteristiche di guida, ma anche nei freni. Sia davanti che dietro montano un grande freno a disco wave, che viene calcolato per quello che dovrà fare in strada. Le leve sono piacevolmente dure, possono essere dosate bene e, soprattutto, le pinze dei freni aderiscono saldamente ai dischi quando richiesto, senza che una ruota si blocchi troppo velocemente.

Stabile

Gesetteld op het ruime zadel is een enkele druk op de knop voldoende om de 49,46cc tellende luchtgekoelde cilinder tot leven te wekken. Het blok kennen we natuurlijk al van andere SYM-modellen en levert in de 45km-uitvoering zoals wij die reden 3pk bij 8.000 toeren. Een carburateur is bij SYM volledig verleden tijd en de brandstof (E5) wordt geheel elektronisch ingespoten. Op de vraag hoe dat rijdt kunnen we een kort antwoord geven, want zowel het accelereren als de algemene loop van het motorblok ervaren we als zeer goed. Ook als we tussen de auto’s rijden en vooraan staan bij het verkeerslicht zal je de auto’s niet in de weg zitten en rijd je soepel met het overige verkeer mee. Dat geeft ook weer een extra gevoel van comfort, wat alleen maar kracht wordt bijgezet door de grote 16” wielen. De SYM voelt uitermate stabiel, bochten pakt hij trefzeker, maar ook minder egale ondergronden weet de Symphony mooi glad te strijken. De scooter heeft een drooggewicht van 117 kilo, maar heeft nog altijd een lichtvoetig karakter. Waar deze 50cc Symphony ST van profiteert is dat dezelfde scooter ook als 125cc leverbaar is. Dat merk je aan de rijeigenschappen, maar ook aan de remmen. Zowel voor als achter monteren ze een grote wave schijfrem, die berekend is op zijn taken. De hendels voelen prettig hard aan, zijn goed te doseren en het allerbelangrijkste: de remklauwen grijpen stevig in de schijven wanneer je hierom vraagt, zonder dat er snel een blokkerend wiel optreedt.

Livello ancora più alto

La nuova Symphony ST ha portato le caratteristiche di guida del suo predecessore a un livello ancora più in alto, ma sono stati presi provvedimenti anche in altre aree. Compeso lo spazio sottosella, che è notevolmente aumentato. Si apre la sella girando a sinistra nel blocco accensione. Con la sella aperta ci si affaccia su uno spazio ben rifinito, che sembra insinuare che ci sia spazio anche per due caschi! Sebbene due caschi integrali o Jet con una visiera ampia non entrano. In tutti gli altri casi lo spazio si presta perfettamente ad un solo casco e poi si ha spazio a sufficienza per un giubbotto in più, un lucchetto di altro necessario per la strada. Il modo in cui hanno creato spazio extra sotto il sedile è spostando il serbatoio del carburante da sotto il sedile a un punto sotto l’albero. L’apertura di riempimento si trova a sinistra sotto il volante e dà accesso al serbatoio del carburante da 7 litri. Abbiamo ottenuto il SYM con un chilometraggio quasi ottimale e al primo rifornimento abbiamo valutato un consumo di 1 su 34 (2.9 L/100 Km). Probabilmente non era così pieno alla consegna come sospettava l’indicatore del carburante, perché al secondo tentativo siamo già su un 1 su 39 (2.56 L/100 Km) ed i miei valori sono migliori con questo collaudato blocco SYM.

Conclusione

Negli anni abbiamo avuto più volte un Symphony in redazione. Abbiamo anche avuto il precedente Symphony ST in redazione per un anno come scooter a lungo termine. E’ stato utilizzato tutti i giorni per un tragitto giornaliero di circa 60 Km senza alcun problema. Le ruote grandi creano semplicemente uno scooter maturo e garantiscono anche caratteristiche di guida eccellenti. Questo non è stato diverso con la nuova Symphony ST, ma il nuovo design del motore e l’aggiornamento Euro5 la rendono più interessante che mai. Vediamo la concorrenza sotto forma di Kymco New People S e Aprilia SXR 50 e Jet14 dalla nostra stessa scuderia. Sono tutti scooter che si prestano perfettamente ad un percorso giornaliero da lunghe distanze, ma solo il New People S, come SYM, è dotato delle grandi ruote da 16”. Con un prezzo idoneo alla circolazzione di €2.798, lo scooter ha un prezzo competitivo. Hai la patente (A1) in tasca? La stessa Symphony ST è disponibile anche con motore 125cc da 11.4 CV.