Kit cilindro MALOSSI MHR Racing Ø47,6 spinotto Ø12 Piaggio/ Gilera AIR
Informazioni sull'articolo
CILINDRO
- Materiale: lega speciale di alluminio ad alto tenore di silicio e titanio, garantendo una resistenza alla trazione eccezionale anche alle alte temperature.
- Trattamento termico: speciale di raffreddamento e trattamento stabilizzante conferisce al materiale una elevata resistenza e tenacità e ad assicurare che le dimensioni e le caratteristiche meccaniche rimangono invariate a temperature fino a 250 ° C.
- Processo di produzione di chip sono effettuati su lavoro a controllo numerico con tolleranze estremamente limitate dimensioni e la forma (rotondità, perpendicolarità).
- All'interno strato superficiale: fatto utilizzando carburo di silicio in matrice di nichel, con una durezza estrema di trattamento termico (circa 600 HV0, 1 / 5) e la resistenza all'usura eccellente.
- Lavorazione interna cilindro: con macchine speciali che un certo grado di finitura della parete del cilindro asperità corrisponde agli angoli del disegno (speciale processo di macinazione di pietra in uso) come possibile.
- Diagrammi di aspirazione e scarico: Sviluppato e prodotto appositamente per le corse. La definizione dei diagrammi di aspirazione e di scarico hanno un notevole sforzo da nostri tecnici, sia su banchi prova motori e la pista dove si svolge il trofeo.
PISTONE
- Materiale: lega speciale di alluminio ad altissima percentuale di silicio e titanio che garantisce elevatissima resistenza a caldo ed indeformabilità al variare della temperatura.
- Rivestimento esterno: riporto di stagno che garantisce un bassissimo coefficiente di attrito
- Struttura: rinforzata per resistere alle sollecitazioni imposte ad un gruppo termico per competizione di alto livello, ma nello stesso tempo leggero abbastanza per ridurre le forze di inerzia.
- Anello: 1 mm anello nodulare in ghisa singola con sezione rettangolare e rivestimento duro-cromo sulla superficie esterna.
SEGMENTI
- Segmenti in ghisa sferoidale con la terra, portare-resistente, duro rivestimento in metallo cromato-spray sulla superficie di contatto.
TESTA
- Materiale: lega speciale di alluminio con uno scambio di calore molto elevato coefficiente.
- Geometria delle superfici di scambio termico ricalcolata e maggiorata.
- Camera di combustione completamente progettato per ottenere un elevato rapporto di compressione (15.8:1) con altissima turbolenza.
- Lavorazione: macchine a controllo numerico.
Specifiche
Numero dell´articolo Malossi | : | 318398 |
Alesaggio | : | Ø47,6mm |
Corsa | : | 39,3mm |
Cilindrata | : | 69,9cc |
Materiale | : | Alluminio |
Categoria | : | Race |
Comprende la testa del cilindro | : | Si |
Categoria filettatura | : | Tuning |
Spinotto pistone | : | Ø12mm |
Raffreddamento | : | Raffreddameto ad aria |
Compatibile con
Kit cilindro MALOSSI MHR Racing Ø47,6 spinotto Ø12 Piaggio/ Gilera AIR è compatibile con i seguenti veicoli:- Aprilia Habana 50 Custom AIR 2T E2 2004-2010 (Piaggio)
- Aprilia Mojito 50 Custom AIR 2T E2 2004-2010 (Piaggio)
- Aprilia Scarabeo 50 Classic AIR 2T E4 2018-2020 (Piaggio)
- Aprilia Scarabeo 50 NET AIR 2T E2 2009 (Piaggio)
- Aprilia Scarabeo 50 NET AIR 2T E2 2010 (Piaggio)
- Aprilia Scarabeo 50 Street AIR 2T E2 2005-2006 (Piaggio)
- Aprilia Scarabeo 50 Street AIR 2T E2 2006-2009 (Piaggio)
- Aprilia Scarabeo 50 Street AIR 2T E2 2010-2012 (Piaggio)
- Aprilia Scarabeo 50 Street AIR 2T E2 2014-2017 (Piaggio)
- Aprilia Scarabeo 50 Street AIR 2T E4 2018-2020 (Piaggio)
- Aprilia Sport City 50 One AIR 2T E3 2008-2011
- Aprilia SR 50 Motard AIR 2T E3 2012-2017
- Aprilia SR 50 Motard AIR 2T E4 2018-2020
- Derbi Atlantis 25km/h AIR 2T E2 2002-2003 (Piaggio)
- Derbi Atlantis 50 AIR 2T E1 2002-2003 (Piaggio)
- Derbi Atlantis 50 AIR 2T E2 2003-2009 (Piaggio)
- Derbi Atlantis 50 AIR 2T E2 2010-2011 (Piaggio)
- Derbi Boulevard 50 AIR 2T E2 2009-2014 (Piaggio)
- Derbi GP1 50 AIR 2T 2001 (Piaggio)
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- Derbi Variant 50 Sport AIR 2T E2 2012 (Piaggio)
- Gilera Easy Moving 50 AIR 2T 1995-1999
- Gilera ICE 50 AIR 2T E2 2002-2005
- Gilera Stalker 50 AIR 2T E1 1998-2000
- Gilera Stalker 50 AIR 2T E1 2001-2004
- Gilera Stalker 50 AIR 2T E2 2005-2011
- Gilera Stalker 50 Naked AIR 2T E2 2008
- Gilera Storm 50 AIR 2T 1994-1996
- Gilera Storm 50 AIR 2T E2 2007
- Italjet Jet-Set 50 AIR 2T E2 2002-2003 (Piaggio)
- Italjet Torpedo 50 AIR 2T E2 2003 (Piaggio)
- Piaggio Diesis 50 AIR 2T E1 2001-2003
- Piaggio Diesis 50 AIR 2T E2 2004-2005
- Piaggio Fly 50 AIR 2T E2 2004-2007
- Piaggio Fly 50 AIR 2T E2 2010-2011
- Piaggio Free 50 AIR 2T 1992-1994
- Piaggio Free 50 FL AIR 2T 1995-1998
- Piaggio Free 50 FL AIR 2T E1 1999-2002
- Piaggio Liberty 50 AIR 2T E1 1998-2003
- Piaggio Liberty MOC 50 AIR 2T E2 2009-2013
- Piaggio Liberty RST 50 AIR 2T E2 2004-2007
- Piaggio Liberty RST 50 AIR 2T E2 2008
- Piaggio Liberty Sport 50 AIR 2T E2 2006
- Piaggio Liberty Sport 50 AIR 2T E2 2007-2008
- Piaggio NRG MC2 Extreme 50 AIR 2T E1 1999-2000
- Piaggio NRG MC3 DT 50 AIR 2T E1 2001-2004
- Piaggio NRG Power DT 50 AIR 2T E2 2004-2006
- Piaggio NRG Power DT 50 AIR 2T E2 2007-2015
- Piaggio Sfera NSL 50 AIR 2T 1991-1994
- Piaggio Sfera RST 50 AIR 2T 1995-1998
- Piaggio Typhoon 50 AIR 2T 1993-1997
- Piaggio Typhoon 50 AIR 2T E2 2004-2005
- Piaggio Typhoon 50 AIR 2T E2 2006-2011
- Piaggio Typhoon II 50 AIR 2T E2 2010-2017
- Piaggio Typhoon II 50 AIR 2T E4 2018-2020
- Piaggio Typhoon X 50 AIR 2T 1998-2000
- Piaggio Typhoon XR 50 AIR 2T E1 2001-2003
- Piaggio Zip Base 50 AIR 2T 1991-1994
- Piaggio Zip Base 50 AIR 2T 1995
- Piaggio Zip II 50 AIR 2T E1 2000-2005
- Piaggio Zip II 50 AIR 2T E2 2009-2015
- Piaggio Zip RST 50 AIR 2T 1996-1999
- Piaggio Zip RST Fast Rider 50 AIR 2T 1996-1999
- Vespa ET2 50 AIR 2T CAT 1996-1999
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- Vespa ET2 50 AIR 2T E2 2002-2004
- Vespa LX 50 AIR 2T E2 2005-2008
- Vespa LX 50 AIR 2T E2 2009-2013
- Vespa LXV 50 AIR 2T E3 2006-2009
- Vespa Primavera 50 AIR 2T E2 2013-2017
- Vespa S College 50 AIR 2T E2 2007-2012
- Vespa Sprint 50 AIR 2T E2 2014-2017
Documentazione
73_8455.pdf
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