Carburatore POLINI Racing CP Ø17.5 universale 2T (avviamento manuale cavo)

Informazioni sull'articolo

Getto Massimo 80 -

Getto Minimo 38 -

Spillo 14/22

Valvola 24x30 -

Bussola Polverizzatore d.2,6 -

Il condotto di aspirazione molto corto si distingue per l’esclusivo disegno
concentrico e una geometria in grado di ottimizzare al meglio i flussi
dell’aria nella fase di transito dei gas.
Il trabocco della benzina nel polverizzatore è realizzato in modo tale da
garantire una corretta dinamica dei flussi ad ogni posizione di apertura
della farfalla.
Il foro d’ingresso della benzina e lo spillo più grande permettono il
costante pescaggio anche nelle condizioni di utilizzo più estreme.
Il livello del galleggiante, completamente in plastica, e la tenuta dello
spillo, vengono accuratamente controllati in produzione per assicurare nel
tempo lo stesso standard di efficienza.
Queste caratteristiche consentono di semplificare in modo sensibile la
messa a punto della taratura del carburatore.
Grazie allo schema di taratura estremamente raffinato, i flussi benzina
aria, getto massimo e getto minimo sono stati concepiti per avere il
massimo rendimento con consumi più contenuti.
Le dimensioni compatte del nuovo carburatore hanno reso necessaria una
gestione attenta e meticolosa dello spazio interno e la massima efficienza
di tutti i componenti, sottoposti a severi controlli millesimali.
Per garantire un montaggio semplice e preciso sui più diffusi motori in
commercio e la compatibilità con le differenti scatole filtro sia originali che
racing, sono disponibili flange con svariati diametri.
La realizzazione di un progetto così prestigioso ha richiesto una profonda
sinergia delle competenze in campo. Uno straordinario gioco di squadra
tra reparto tecnico e reparto corse per ottenere quel risultato che è sotto
gli occhi di tutti gli appassionati: un prodotto tecnologicamente superiore
e di assoluta affidabilità.