Frizione POLINI Maxi 2G Speed Frizione Kymco X-citing 500 4T

Informazioni sull'articolo

Peso - 2020 gr.
Diametro - Ø 160 mm
Segmenti- 2G

Rimuovere il carter lato trasmissione dal motore, prestando attenzione all’eventuale
coperchio della ventola, alla guarnizione ed al posizionamento delle spine di centraggio.
- Attendere, se necessario, qualche minuto prima di intervenire allo smontaggio del gruppo
per permettere così il raffreddamento della campana della frizione nel caso in cui lo
scooter sia fermo da poco.
- Pulire e sgrassare la SpeedBell prima del montaggio.
- Sfilare il dado della campana utilizzando l’apposita chiave a compasso
- Sfilare la campana e la frizione e sostituirle con le nuove Polini .
- Sfilare dall’albero di trasmissione tutto l’intero gruppo condotto frizione e rimuovere la cinghia di trasmissione aprendo con le mani i due dischi delle semipulegge condotte.
ATTENZIONE: in alcuni casi per rimuovere la cinghia è utile smontare il variatore anteriore perché la molla di contrasto talvolta è troppo dura da aprire con le mani.
- Svitare il dado di fissaggio della frizione e sfilare la stessa, prestando attenzione alla spinta del precarico della molla di contrasto .
- Infilare la nuova frizione Polini e rimontare molla, cinghia e campana.
Attenzione: verificare le note di montaggio specifiche per ogni frizione.
MONTAGGIO PER SPEED CLUTCH 2G EVOLUTION
La frizione a due masse con molle a compressione regolabili nasce dalle esperienze maturate sui campi di gara delle competizioni scooter velocità e scooter cross. Un notevole miglioramento è dato dalla praticità con cui è possibile regolare il precarico delle molle;
il registro dotato di dado filettato permette una regolazione millimetrica del precarico, consentendo di scegliere a piacimento il regime d’innesto.