Centralina CDI MALOSSI DIGITRONIC Piaggio/ VESPA 50 4T 4V
Informazioni sull'articolo
* Solo per il motore Piaggio 50 4S-4Valve
Rispetto all'originale la centralina Malossi ha piani quotati completamente modificati nella curva di anticipo e il limitatore di giri spostato di 1.000 giri.
Questa nuova CENTRALINA Digitronic MALOSSI gestisce il piano quotato anticipo, il piano quotato valvola SAS e il riscaldatore PTC.
Piano quotato anticipo
La gestione dell'anticipo di accensione è effettuata tramite l'interpolazione lineare di un piano quotato tridimensionale, composto da 16 break point di giri motore e 8 break point di temperatura motore.
Piano quotato valvola SAS
L'immissione di aria secondaria a valle della valvola farfalla permette al sistema di controllo motore di compensare le non linearità di titolo tipiche di un sistema a carburatore. La valvola SAS (Secondary Air Source) è controllata dalla centralina tramite l'utilizzo di un piano quotato ad interpolazione lineare avente 16 break point funzione dei giri motore e 8 break point funzione della temperatura motore. La gestione della valvola SAS riduce le emissioni inquinanti e ottimizza la performance del motore in tutte le condizioni di utilizzo.
Riscaldatore PTC
Particolare attenzione è stata rivolta agli avviamenti a freddo, garantendo la corretta evaporazione della benzina in caso di utilizzo del veicolo in condizione di basse temperature. La centralina gestisce un riscaldatore PTC posto sul carburatore, permettendo di mantenere costante la temperatura della vaschetta del carburatore ed il carburante in essa contenuto.
Tempo di carica bobina accensione
Per prolungare il tempo di vita della candela da 8 mm impiegata sul veicolo è stata introdotta una strategia di limitazione del tempo di carica della bobina per ridurre il fenomeno di elettroerosione della candela. La strategia utilizzata permette di ridurre l'energia di scarica del sistema di accensione, in condizioni di alti regimi di rotazione e di elevate tensioni di alternatore, senza compromettere le performance del motore. Inoltre la centralina di controllo motore garantisce il funzionamento del veicolo anche in caso di batteria deteriorata o assente. Tramite l'azionamento del Kick Starter è possibile avviare il veicolo in qualsiasi stato energetico della batteria.
Specifiche
Numero dell´articolo Malossi | : | 5514396 |
Ricambio | : | Digitronic |
Compatibile con
Centralina CDI MALOSSI DIGITRONIC Piaggio/ VESPA 50 4T 4V è compatibile con i seguenti veicoli:- Aprilia Scarabeo 50 NET AIR 4T 4V E2 2009-2010 (Piaggio)
- Aprilia Scarabeo 50 RST AIR 4T 4V E2 2009-2012 (Piaggio)
- Aprilia Scarabeo 50 RST AIR 4T 4V E2 2014-2017 (Piaggio)
- Aprilia Sport City 50 One AIR 4T 4V E2 2011
- Aprilia SR 50 Motard AIR 4T 4V E2 2013-2021
- Piaggio Fly 50 AIR 4T 4V E2 2011
- Piaggio Fly II 50 AIR 4T 4V E2 2012-2017
- Piaggio Typhoon II 50 AIR 4T 4V E2 2012-2022
- Vespa LX 50 AIR 4T 4V E3 2009-2013
- Vespa LX Touring 50 AIR 4T 4V E2 2010-2013
- Vespa Primavera 50 AIR 4T 4V E2 2013-2017
- Vespa S College 50 AIR 4T 4V E2 2008-2014
- Vespa Sprint 50 AIR 4T 4V E2 2014-2017
Documentazione
7311399.pdf
Articoli aggiuntivi